李芳-中国科学院大学-UCAS
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教育背景
工作经历
专利与奖励
出版信息
科研活动
基本信息
李芳 女 硕导 中国科学院电工研究所电子邮件： lifang@mail.iee.ac.cn通信地址： 北京市海淀区中关村北二条6号邮政编码：
招生信息
招生专业
080804-电力电子与电力传动
招生方向
电动汽车智能化，无线充电
教育背景
2006-03--2009-07 中国科学院电工研究所 博士2003-09--2006-03 天津大学 硕士1999-09--2003-07 天津大学 学士
工作经历
工作简历
2015-12~现在, 中国科学院电工研究所, 副研究员2009-07~2015-12,中国科学院电工研究所, 助理研究员2006-03~2009-07,中国科学院电工研究所, 博士2003-09~2006-03,天津大学, 硕士1999-09~2003-07,天津大学, 学士
专利与奖励
奖励信息
（1） 车用高性能制动系统关键技术及产业化, 二等奖, 国家级, 2019（2） 电动汽车制动能量回收系统节能安全关键技术及多车型应用, 一等奖, 部委级, 2015（3） 电动汽车能量回馈式制动系统关键技术及其应用, 一等奖, 省级, 2015
专利成果
（ 1 ） 一种基于改进的自抗扰的四旋翼无人机轨迹跟踪控制系统, 2022, 第 5 作者, 专利号: 202210298295.X（ 2 ） 一种危险驾驶场景数据随机生成方法及系统, 2021, 第 5 作者, 专利号: CN113095377A（ 3 ） 一种基于MAC加密的CAN总线消息认证方法, 2021, 第 1 作者, 专利号: CN112653686A（ 4 ） 一种基于无线充电系统的恒流恒压控制方法及系统, 2021, 第 4 作者, 专利号: CN112600272A（ 5 ） 一种无线充电系统多负载参数辨识方法及系统, 2021, 第 1 作者, 专利号: CN112578184A（ 6 ） 确定无线充电系统整流电路等效负载阻抗的方法及系统, 2021, 第 2 作者, 专利号: CN112583285A（ 7 ） 一种无线电能传输系统及其优化方法, 2021, 第 6 作者, 专利号: CN110912282B（ 8 ） 一种无线充电系统负载参数辨识方法及系统, 2021, 第 1 作者, 专利号: CN112467894A（ 9 ） 一种无线充电系统功率扩容拓扑结构, 2021, 第 5 作者, 专利号: CN112421797A（ 10 ） 双向无线充电系统补偿网络参数的优化方法及系统, 2021, 第 6 作者, 专利号: CN112257931A（ 11 ） 一种无线充电系统补偿网络互操作性分析方法及系统, 2020, 第 4 作者, 专利号: CN111525705A（ 12 ） 一种无线充电系统负载估计方法, 2020, 第 7 作者, 专利号: CN107482786B（ 13 ） 一种无线充电系统整流桥负载等效阻抗计算方法, 2020, 第 8 作者, 专利号: CN107979298B（ 14 ） 一种大功率电动汽车双向无线充电系统及其功率分配方法, 2020, 第 5 作者, 专利号: CN110957751A（ 15 ） 一种智能车的路径跟踪方法及系统, 2020, 第 4 作者, 专利号: CN110780594A（ 16 ） 一种无线充电系统负载和互感估计方法, 2019, 第 5 作者, 专利号: CN107490737B（ 17 ） 一种具有多模式的线控转向控制器及控制方法, 2019, 第 1 作者, 专利号: CN108891478B（ 18 ） 一种降低无线充电系统电应力的设计方法, 2019, 第 4 作者, 专利号: CN106202690B（ 19 ） 一种负载自适应的电动汽车无线充电系统, 2019, 第 4 作者, 专利号: CN106379190B（ 20 ） 一种电动汽车无线充电导引系统, 2018, 第 4 作者, 专利号: CN104850949B（ 21 ） 一种智能车的路径跟踪控制方法, 2018, 第 2 作者, 专利号: CN107831761A（ 22 ） 一种基于FlexRay总线的网络在线诊断装置, 2018, 第 1 作者, 专利号: CN104202200B（ 23 ） 一种无线能量传输系统的磁场屏蔽装置, 2017, 第 3 作者, 专利号: CN105099005B（ 24 ） 一种电动汽车有序充电引导装置, 2017, 第 3 作者, 专利号: CN104635577B（ 25 ） 一种串扰频谱计算方法, 2017, 第 3 作者, 专利号: CN104865441B（ 26 ） 一种电动汽车移动式无线充电装置的切换供电方法, 2015, 第 5 作者, 专利号: CN105048651A（ 27 ） 一种提高无线充电系统偏移容忍度的控制方法, 2015, 第 3 作者, 专利号: CN104953722A（ 28 ） 一种线控系统网络在线诊断方法, 2015, 第 1 作者, 专利号: CN104536435A（ 29 ） 无线电力传输装置的设计方法, 2014, 第 5 作者, 专利号: CN104201792A（ 30 ） 一种燃料电池温度控制策略的制定方法, 2014, 第 4 作者, 专利号: CN103633351A（ 31 ） 一种智能用电策略的特征提取方法, 2012, 第 5 作者, 专利号: CN102426676A（ 32 ） 一种智能家居系统, 2012, 第 4 作者, 专利号: CN102355390A（ 33 ） 一种智能电网管理系统, 2011, 第 4 作者, 专利号: CN102280935A（ 34 ） 一种汽车线控转向试验台架阻力模拟装置, 2010, 第 5 作者, 专利号: CN101865777A（ 35 ） 一种汽车电动后视镜智能控制装置, 2007, 第 2 作者, 专利号: CN1971463
出版信息
发表论文
（1） 基于HMAC和TEA算法的CAN总线身份认证方法研究, CAN bus identity authentication method based on Hash Algorithm and Tiny Encryption Algorithm, 电工电能新技术, 2021, 第 2 作者（2） Design of wireless power transfer system for autonomous underwater vehicles considering seawater eddy current loss, MICROSYSTEM TECHNOLOGIES-MICRO-AND NANOSYSTEMS-INFORMATION STORAGE AND PROCESSING SYSTEMS, 2021, 第 2 作者（3） A Dynamic Lane Change Trajectory Planning Algorithm Based on Minimum Safe Spacing, Automotive Technical Papers 2021, 2021, 通讯作者（4） 线控转向系统路感模拟与主动回正控制, Road feel simulation and active return control strategy of steer-by-wire system, 电工电能新技术, 2020, 第 2 作者（5） Analysis of the input impedance of the rectifier and design of LCC compensation network of the dynamic wireless power transfer system, IET POWER ELECTRONICS, 2019, 第 4 作者（6） 基于滑模自抗扰的智能车路径跟踪控制, Intelligent vehicle path following control based on sliding mode active disturbance rejection control, 控制与决策, 2019, 第 3 作者（7） Experimental Study on Asymmetric Wireless Power Transfer System for Electric Vehicle Considering Ferrous Chassis, IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATION, 2017, 第 6 作者（8） Path Following Based on Model Predictive Control for Automatic Parking System, SAE Technical Papers, Intelligent and Connected Vehicles Symposium, ICVS 2017, 2017, 第 1 作者（9） Research on CAN Network Security Aspects and Intrusion Detection Design, SAE Technical Papers, Intelligent and Connected Vehicles Symposium, ICVS 2017, 2017, 第 1 作者（10） Applying LCC Compensation Network to Dynamic Wireless EV Charging System, IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, 2016, 第 5 作者（11） Switch-On Modeling and Analysis of Dynamic Wireless Charging System Used for Electric Vehicles, IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, 2016, 第 5 作者（12） 优化补偿电容提升无线充电系统偏移容忍度, IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, 2015, 第 1 作者（13） Improving the Misalignment Tolerance of Wireless Charging System by Optimizing the Compensate Capacitor, IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, 2015, 第 5 作者（14） 无线充电系统损耗分析及磁体结构优化, 电工技术学报, 2015, 第 5 作者（15） 基于LCCL的电动汽车无线充电系统最大效率与传输功率解耦设计研究, 电工技术学报, 2015, 第 6 作者（16） Study of subwavelength imaging from a single broadband antenna, 2014 XXXITH URSI GENERAL ASSEMBLY AND SCIENTIFIC SYMPOSIUM (URSI GASS), 2014, （17） 多功能车辆总线的网络动态性能仿真研究, IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, ITEC Asia-Pacific 2014, 2014, 第 1 作者（18） 基于模糊推理理论的线控系统网络健康度研究, 电工技术学报, 2014, 第 1 作者（19） 基于可变传动比的线控转向系统主动转向控制策略, IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, ITEC Asia-Pacific 2014, 2014, 第 1 作者（20） 多功能车辆总线非周期数据实时性分析与带宽分配的优化设计, 机车电传动, 2014, 第 1 作者（21） 基于ANFIS的线控转向系统网络诊断, IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, ITEC Asia-Pacific 2014, 2014, 第 1 作者（22） MODELING AND ANALYSIS OF CONDUCTED ELECTROMAGNETIC INTERFERENCE IN ELECTRIC VEHICLE POWER SUPPLY SYSTEM, PROGRESS IN ELECTROMAGNETICS RESEARCH-PIER, 2013, （23） MVB总线网络动态性能的研究, Research on Network Dynamic Performance of Multifunction Vehicle Bus, 机车电传动, 2013, 第 2 作者（24） 基于蚁群算法的多功能车辆周期扫描表的优化设计, Optimized Design Method of Periodic List in Multifunction Vehicle Bus Based on the Ant Colony Algorithm, 铁道学报, 2013, 第 2 作者（25） 基于排队论的CAN总线消息响应时间建模与分析, Modeling and Analysis of Response Time of CAN Bus Based on Queueing Theory, 天津大学学报, 2012, 第 4 作者（26） RTEMS OS Porting on Embedded at91r40008 Platform, Recent Advances in CSIE 2011, LNEE 125, 2012, 第 2 作者（27） The Optimization Algorithm in the Static Segment of FlexRay, World Electric Vehicles Symposium,EVS25, 2010, 第 1 作者（28） 车载网络系统优化理论与方法研究, 2009, 第 1 作者（29） 电动汽车动力总成系统CAN总线通讯协议研究, Controllor Area Network Protocol for Powertrain System of Electric Vehicles, 机械工程学报, 2008, 第 1 作者（30） 电动汽车动力总成系统CAN总线通讯协议研究, Controllor Area Network Protocol for Powertrain System of Electric Vehicles, 机械工程学报, 2008, 第 1 作者（31） 电动汽车动力总成系统控制器局域网（CAN）总线通信协议, Controllor Area Network Protocol for Powertrain System of Electric Vehicles, 机械工程学报, 2008, 第 1 作者（32） 基于OSEK COM规范的车身控制平台的实现, Implementation of automotive body control platform based on OSEK COM specification, 计算机工程与应用, 2008, 第 1 作者（33） 基于OSEK COM 规范的LIN总线研究与实现, Implementation of automotive body control platform based on OSEK COM specification, 计算机工程与应用, 2008, 第 1 作者（34） 基于OSEK COM 规范的LIN总线研究与实现, Implementation of automotive body control platform based on OSEK COM specification, 计算机工程与应用, 2008, 第 1 作者
发表著作
（ 1 ） 节能与新能源汽车技术路线图——纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图, Technology roadmap for energy saving and new energy vehicles—Technology roadmap of EV and PHEV, 机械工业出版社, 2016-10, 第 5 作者
科研活动
科研项目
（ 1 ） 电动汽车智能电动转向关键技术研究与样车应用, 负责人, 国家任务, 2016-07--2019-06（ 2 ） 北汽B级高性能纯电动轿车开发, 负责人, 国家任务, 2015-04--2017-12（ 3 ） 基于磁共振耦合方式无线充电装置产业化关键技术研究, 负责人, 地方任务, 2015-01--2018-03（ 4 ） 大功率无线携能通信系统关键技术研发, 参与, 国家任务, 2015-01--2017-12（ 5 ） 高精度智能电动汽车转向系统工程化开发与应用, 参与, 地方任务, 2016-06--2018-06（ 6 ） 基于大数据的危险驾驶场景智能重构技术, 负责人, 国家任务, 2018-05--2021-04（ 7 ） 全海深、多层次无线充电系统, 负责人, 中国科学院计划, 2018-10--2023-09
参与会议
（1）Path Following Based on Model Predictive Control for Automatic Parking System Ma, Chengjun;Li, Fang; Liao, Chenglin; Wang, Lifang 2017-09-23（2）Study on network dynamic performance of multifunction vehicle bus based on simulation model 2014年亚太交通电气化大会 2014-10-30
2013 中国科学院大学，网络信息中心.